先日、自動車のタイヤがパンクしてしまいました。。。
一時的にスペアタイヤに履き替えようと作業していたのですが、スペアタイヤを取り付けようとしたところこちらもパンクしている事が判明（涙）！
原因を調べたところ、エアバルブの部分が破損して切れてしまっている事が原因と分かりましたよ。
スペアタイヤもたまには確認しないといけませんね。。。
幸い、バルブの破損のみのようなので、新品のバルブに交換することにしました！
まずは、通常のタイヤと同じようにビードを落としていきますよ。
自分は上の写真のように、車載ジャッキを使ってビードを落としています。
タイヤのゴム部分に当てたジャッキを伸ばしていき、ポン！と音がしたらビードが落ちた合図です。
一か所ビードが落ちたら、その周りを足で踏んでいくとビードを全周落とす事ができますよ。
タイヤ交換の場合には裏側のビードも落とすのですが、今回はバルブの交換のみなのでバルブ側のビードが落ちれば良いです。
下の写真のように、足でタイヤを踏めばバルブを交換する程度なら作業する空間を確保することが出来ますよ。
今回は、バルブ自体が破損して切れてしまっているので、取り外すのも簡単でした。
通常、バルブは再利用しないのでカッターなどで切り取ってしまっても大丈夫ですよ。
古いバルブが外れたら、新しいバルブを入れていきます。
▼ 自分は4個セットで買ってるよ ▼
タイヤを足で踏んで出来た空間から、新しいバルブを挿入しますよ。
後は新しいバルブを引っ張って装着します。
この時、ビードクリームを使ったりすると作業がラクになります。
自分は水を少しかけて作業していますが、慣れれば水でも充分作業できちゃいます。
また、バルブの挿入にはバルブインサーターがあると便利ですよ。
▼ バルブ交換の際にあると便利だよ ▼
新しいバルブが正しく装着出来れば後は空気を入れるだけです。
自分は、家庭用のエアポンプを使っていますが、なかなか空気が入らずに苦労することも多いです。
また、スペアタイヤはエア圧が高く（自分のは420kPaでした）設定されていますが、規定圧まで入らないこともあります。
実際、自分は350kPaまでしか入りませんでした。
もっとエア圧の高いエアポンプを使うか、ガソリンスタンドなどで入れてもらうのが良いかもしれませんよ。
▼ 規定圧まで入れるにはこういうタイプを使ってね ▼
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